初めまして！理工学部交通機械工学科の原田直也です。エンジン班に所属しています。 趣味はギターを弾くことで3年ほど前に、高校の音楽の授業でギターを扱ったのがきっかけです。最初は、家にたまたまあったギターを引っ張ってきて授業でやった曲の練習をしているだけでしたが、ある日、あの曲弾いてみたいなと思い、ずるずるとギターの魅力に引き込まれていった訳です。もし皆さんが初めてギターに触った時にはきっと、弦を押さえる「指の痛み」に驚かれると思いますが、指先が硬くなって、次第に弾きやすくなるのです。人間ってすごいですよね。 さて、ここで話題が変わりまして、私が学生フォーミュラ活動に参加した理由をお話しします。私は幼い頃から車が好きで、大学進学時に調べているとこの活動をSNSで見つけました。そして、こんなにも自動車エンジニアとしての学びを得られる活動があるのかと思い、入部しました。 現在は、学生フォーミュラを取り上げた動画がSNSに沢山あるので、興味がある方もない方もぜひ「学生フォーミュラ」と検索していただき、沢山の方に知って頂きたいなと思います

初めまして、理工学部交通機械工学科の稲垣俊輔です。フレーム班に所属しています。 趣味はゲームです。なぜならゲームはプレイヤーに様々な挑戦を提供し、試行錯誤して乗り越えることで達成感を得られるからです。難しいレベルをクリアしたり、強敵を倒したりする瞬間はとても満足感があります。学生フォーミュラに参加しようと思ったきっかけは、祖父が三重県の鈴鹿市に住んでいて、鈴鹿サーキットに連れて行ってもらったときに、f1のレースを見てかっこいいと思ったからです。また、自分たちで試行錯誤して速い車を作るのがゲームみたいで楽しそうだと思ったからです。 まだ全く知識はないですが、学生フォーミュラの活動を通して学んでいきたいです。

皆さん初めまして。 理工学部交通機械工学科の渡邉功章です。所属はサスペンション班です。 趣味は、F1や野球の観戦と旅をすることです。ここでは、旅についてお話させていただこうと思います。 私のおすすめの旅は、船旅です。受験のころ、気晴らしに見たYouTubeでHikakinさんが飛鳥Ⅱという船で旅をする動画を見つけ、それをきっかけに船旅をしてみたいという強い気持ちがわきました。それから、高校の卒業旅行で、友達とフェリーを使って北海道に二泊という長い時間をかけて行きました。今読んでくださっている方の中には長すぎるだろうと思われている気もしますが、船旅のいいところはそこなのです。 実際、船の上での時間はやることもなく暇な時間が続きます。しかし、受験で勉強に追われていた自分にとってはその時間がとても幸せで、本当に楽しかったです。 ぜひこれを読んでくださっている方にも日々の忙しさを忘れさせてくれるようなゆっくり過ぎていく時間を船の旅で楽しんでいただきたいです。 さて話は変わりますが、私は新体制になってからチームのInstagramやX(旧Twitter)、

開催から１ヶ月、非常に遅くなってしまいましたが、ようやく落ち着いてブログを更新できるチーム状況になりました。 まずは体制発表会にご参加くださった皆様、並びにスポンサー様、誠にありがとうございました。 当日は80名を超える方にお越しいただきまして、初めてのイベントにしては多くの方に現状をお知らせすることができました。 また、特別講演会では非常に実りあるお話をしていただき、他大学の学生も盛り上がっていました。 ご存知の通り、現在の車両は当初の予定より製作が遅れており、接地したのがやっとの状態でした。また事前のリハーサル等もできておらず、非常に反省の多くのこる会となりました。 チーム内でこの会について議論を行い、また来年に向けて様々な改善点を挙げています。 詳細についてはスポンサー様はお送りするレポートをご覧ください。 今後も様々な活動を展開してまいりますので、引き続きよろしくお願い致します。

今回の体制発表に伴い、なんとスペシャルゲストが来てくださることになりました！ 株式会社M-TEC　一瀬　俊浩氏が、今回のイベントに来てくださいます！！！ そして今回、学生フォーミュラの現役生に向けて、特別講演が決定しました。内容は以下の通りです。 ①「現地」での考え方 走行テストでのプランニングや大会での考え方などをご講演いただきます。 実際に走らせるプロセスにおいて大切なこととは何か、車両性能をどうやって引き上げていくかなどが学べる機会です。 ※車両運動における基礎的な知識があるとより深い理解ができると思われます。 ②多様化するエンジニア 「ビッグデータ」とは主にIT分野で使用される単語ですが、情報の多様化、という意味ではモータースポーツ界も同じです。F1を見てもらえれば分かるように、一口にエンジニアと言ってもさまざまな種類があります。データエンジニア、チーフエンジニアなど様々な役割の説明と共に、モータースポーツ界への就職についてもご講演いただきます。 どちらも40分前後+質疑応答15分程度を考えております。 学生フォーミュラ現役生であれば誰で

体制発表会の夕方には、BBQを開催予定。サーキットで、コース上で行うBBQは、普段体験できない非日常感を存分に楽しむことができます。 具体的なイメージが湧かない方は、以下のyoutubeをご覧ください。 https://youtu.be/SQzbUGff43Q?si=k1Pp0xwupt0yIXr6 実際にこの動画のイベントに参加された方のブログはこちら ※あくまでイメージです。今回は夜のみなので動画の後半を見ていただければ想像しやすいと思います。 BBQに参加される方は事前にGoogle Forms からご応募ださい。 （Formsの前半は支援申し込みになっていますので、BBQだけご参加の方はスキップして後半のみご回答ください。) 応募はこちら ぜひ1日かけて楽しんでいってください！

今回の体制発表会にあたり、現在名城レーシングチームにスポンサーしてくださっている企業様がブース出展、車両展示を行ってくださいます。今回はその一部を紹介。ぜひ見に、体験しに来てください！ KMR様　　シミュレーター体験 プロのレーシングドライバーも練習、トレーニングに使用する機材を体験してみませんか？ 弊チームも練習の機会やドライビングの指導などでお世話になっております。 てんぼうくん　麻雀卓 名古屋市天白区にオープンした雀荘「てん棒くん」がいらっしゃいます。当日はカフェスペースに1台設置してくださるそうなので、興味のある人はぜひカフェスペースに遊びに来てください。 HKS様 車両展示を行なってくださることが決定しました！当日のお楽しみに！ OBブース ２階カフェブースでは、OBが現役生の時に撮った写真や、獲得したトロフィーを展示します。当時のものを見ながら、ぜひ懐かしんでください。

先日発表した体制発表会ですが、中身が決定したので順次公開していきます。 なお参加される方向けのフォームは4/10公開予定です。 　特別スポーツ走行 当日は支援金を一口2,000円としていますが、なんと一口だけで特典が受けられます！ 内容は以下の中からお選びいただけます。 ① レンタルカート走行 免許がない方でも大丈夫！身長140cm以上であれば誰でもお乗りいただけます。一度カートを味わいたい人、レーシングスピードを体感してみたい人におすすめです。 ②GR車両体験走行 トヨタのハイパフオーマンスモデルの証拠であるGR。今回は、その中からGRヤリスRS,GRヤリスRZ,GRスープラの中からお選びいただき、サーキットで体験して頂きます。（先導あり、10分） ③マイカーでのサーキット体験走行 自分の車でサーキットを走ってみたい、と言う人におすすめです。先導付きでサーキットを周回します。 更に２口の支援で４つ目の選択肢が・・・ ④特別スポーツ走行　（走行15分） 先導なしの本格スポーツ走行。幸田で走った事がある人や、他のサーキットでスポーツ走行をしている方

Meijo Racing Teamは、国内における学生フォーミュラ史上初となる、イベントを行います。 体制発表会2024 in 幸田サーキット 事の発端は、「車を毎年作り替えているのにSNSで発信しているだけのところがほとんどだよね。」という一言でした。様々なモデルチェンジの発表会やレーシングチームの体制発表を見る中で、私たちも何かできることがないかと思っていたところ、幸田サーキット様から「うちでやろうよ」と声をかけていただき、今回の体制発表会が実現しました。 そして今回の体制発表会、実は見て頂くだけではありません。 自分で走れる！ コース上でBBQができる！ まずは１つ目。自分で走れる。今回協賛金を一口2000円から受け付けておりますが、なんと応援一口でサーキット走行が体験できます！ ① GR車両体験走行 トヨタのハイパフォーマンスモデルの証となるGR。幸田サーキットではGR車両を3台所有しており、GRヤリスRS,GRヤリスRZ,GRスープラの中からお選び頂けます。 ②　自車でのサーキット体験走行 先導付きで4~5週の体験走行が行えます。一度サ

初めまして。理工学部交通機械工学科1年の長谷侑貴です。 サスペンション班に所属しています。 Meijo Racing Teamに入ろうと思ったきっかけは、大学に入学してからもらったパンフレットで自動車技術研究会をみつけたことです。学生フォーミュラについてはあまり詳しくなかったですが、車を自分の手で作ってみたいということから入部しました。車のサスペンションについての知識はすくないですが、サスペンション班の活動を通して技術、知識を身に付けていきたいです。 上の写真は、高校3年生の時に空手で三段をとった賞状のものです。高校では空手道部に所属していました。大学でも続けたいと思い、Meijo Racing Teamと兼部して空手道部にも所属しています。勉強、学生フォーミュラ、空手道部の3つの活動がありますが、3つともおろそかになってしまわないように頑張ります。まだまだ未熟ですがよろしくお願いいたします。

初めまして理工学部機械工学科の中野陽太です。エンジン班に所属してます。趣味は漫画、卓球、サイクリングなどです。学生フォーミュラに参加した理由は高校生の時にSUPER GTを見て車に興味持って直に車に触れてみたいと思ったからです。知識は浅いですが少しずつ学んでいきたいです。 写真は知多半島をサイクリングした時のものです。一周100キロくらいあって何日か筋肉痛になりましたが景色は良いし達成感もあるのでおすすめです。いつか二輪の免許が取れたら日本海側をツーリングしてみたいですが、お金が全然足りないのでまずはバイトを頑張ります。 初めまして。交通機械工学科フレーム班の川上凌馬です。 なぜ学生フォーミュラに入ろうかと思ったかというと単純に面白そうだったからです。正直なところ4月にこのサークルに入って9月の大会まではあまり面白いと感じていませんでした。しかし大会を経験して学生フォーミュラの面白さや同じ一年生とさらに仲良くなったこともあり、今では楽しく活動しています。 まだ全くと言っていいほど知識はないですがよろしくお願いします。

初めまして。理工学部交通機械工学科1年の高木輝哉です。エンジン班に所属しています。趣味は野球観戦と旅です。好きな球団はヤクルトスワローズです。 僕は大学に入学する前は野球関連のサークルに入ろうと思っていましたが、自分の技術に自信が持てず入部を断念しました。そんな中、ふと学生フォーミュラの部室の前を通り過ぎた時にかっこいい、面白いと思い興味本位で入部を決意しました。実際に活動に参加してみると先輩たちの熱意に圧倒されることもありますが、必死に食いついて先輩の様になれる様に一からコツコツ頑張っていきたいです。写真は幸田サーキットでカートに乗った時の写真です。 初めまして。理工学部交通機械工学科1年の岡田祐です。エアロ班に所属しています。趣味はレース、サッカー、アニメ、ゲームです。 私がモータースポーツに興味を持ったのは、小さい頃にあの大人気レースゲームの「グランツーリスモ3」を父に買ってもらったことがきっかけです。それからモータースポーツが好きになり、色々なレースを観るようになりました。高校生の時に学生フォーミュラのことを知り、自分達でマシンを設計、製

皆様初めまして。理工学部交通機械工学科１年の齋藤啓です。所属はサスペンション班になります。 趣味は読書、絵を描くこと、音楽、ゲーム、小物制作、動画視聴、振りコピ・・・等と割合多趣味です。 まずは私が学生フォーミュラに入ろうと思った理由からお話しようかと思います。 私の父は昔から車、特にハコスカなど旧車が好きで、私が小さい頃から自動車の仕組みについて分かりやすく答えてくれました。そんな父の姿を見て、私もすぐに自動車というものへの興味が湧きました。私はリトラクタブルライトが好きなのですが、もちろん旧車の虜に。小学校高学年の頃は自動車整備士になるのが夢、というか現実的な目標でした。ここから少々方向が変わったのは塾の先生に学生フォーミュラというものがあると教えてもらった時です。はじめは自分たちで車をつくるというのに驚きましたが、つまり車の仕組みについて詳しく学べるということと思い、自動車の仕組みに興味があった私は学生フォーミュラに入ることを目標に受験した。というのが理由となります。 まだまだ知識も浅いですが、少しずつでも勉強して力を付けていきたいと思いま

はじめまして。理工学部交通機械工学科1年の岡田詩子です。フレーム班に所属しています。 趣味は絵を描くことです。中学不登校かつ高校が通信制で、6年間引きこもり生活をしていたのですが、中1から高2までの5年間は全く勉強せずひたすら絵を描き続けていました。 学生フォーミュラに入ることを考え始めたきっかけは、高3になってもやりたいことなど何も見つからず、苦肉の策で「レースに関わることをやる」と答えたことです。 当時はとにかく周囲の様々な圧から逃げたくて、口から出まかせを言っただけでした。ですが、全く思ってもいないことはそういう場で咄嗟に出てこないだろうし、その場でその発言が出たということは少しは内心そういった願望があるのかもしれないと考え、変わらず空っぽな人間でい続けても何にもならないと思い、学生フォーミュラに入ることを決めました。 未熟者ですが精進して参ります。宜しくお願い致します。 若干重苦しくなってしまいましたので、趣味の話を付け加えておきます。 写真は下宿先の玄関です。私が敬愛するイラストレーターである読先生が原画を担当されている、「終遠の

今年は部員の数が多すぎて平日更新でもかなり日数が経ってしまうので、 今週から二人掲載で行きます！よろしくお願いします。 初めまして。理工学部交通機械工学科1年の木村初輝です。 フレーム班に所属することになりました。学生フォーミュラに入ろうと思ったきっかけは、大学のパンフレットの部活紹介欄で自動車技術研究会という文字を見つけたことにあります。名城大学に入学したとき、なにか部活動をしたいという気持ちはありましたが、具体的にどんな部活動に入りたいかは決まっていませんでした。そのとき見つけたのが「自動車技術研究会」という部活動でした。小さい頃から自動車に興味があったこともあり、自分が入る部活はこれだと即決しました。まだまだ未熟ですが頑張っていきます。よろしくお願いします。 　上の写真は、今年のF1日本グランプリで鈴鹿サーキットに行った際に撮った写真です。F1を現地観戦するのは今回が初めてでした。東コースを自分の足で歩いたり、グランドスタンドで隣の席になった方から、セナプロ時代から現地観戦を続けているというお話を聞いたり、貴重な経験をたくさんすることができ

こんにちは。交通機械工学科1年、高橋潤成です。 私はサスペンション班に所属しています。私が学生フォーミュラに入った理由としては二つあります。一つ目は、モノに触れたいとずっと思っていたからです。幼い頃からスポーツカーが大好きでしたが、車の細かいところは知らないことだらけでした。そこで、学生フォーミュラに入れば、車の仕組みを深く理解することができるのではないかと思い、入部しました。 二つ目は自分たちの作った車に乗りたいと思ったからです。一年がかりで作り上げたマシンを運転できたら、どれだけ幸せなのだろうと思いました。よってドライバー希望もしております。サスペンション班に入ったのは、ドライバーを務めたとき、足回りの知識があれば、より的確なセッティングをすることができるのではないかと考えたからです。 先ほどドライバー志望だといいましたが、カート経験は全くありません。家にも練習できる環境はありませんでした。しかしながら、同学年にドライバー志望の人が多く、このままではだめだと思い、９月末ごろに、家に簡単なコックピットを設置しました。それからは、ほぼ毎日３時間ほ

初めまして。機械工学科1年生の長尾真洸です。 僕はエンジン班に所属しています。 趣味はF1やサッカーの観戦、他にはYouTubeを見ることです。 F1もサッカーも基本的にDAZNで視聴していますが、サッカーに関しては主に名古屋グランパスを追っていて、今年は現地でも何度か応援をしました。F1は現地観戦の経験は無いですが、来年の鈴鹿で現地観戦デビューしようと考えています。 F1を見始めたきっかけがサッカーを見るために契約したDAZNでやっていた2021シーズン開幕前テストをたまたま見たというもので、それまで正直特に車に興味も無かったので、チームのみんなの話に置いてかれることもしばしばです…。 入部した経緯も、フォーミュラカーを作れる部活があると入学してから色々調べていくうちに知って、「やってみたい」と、思いつきのような形で入部を決断しました。 今年度の大会についても書こうと思います。 今年度の大会において僕が技術的な面でチームに貢献できたと言えることが全く無かったので、そこが心残りとなってしまいました。 なので、来年の大会後にはチームが良い結果を残し

情報工学科1年、茨木北翔です。フレーム班の所属です。趣味はゲームとカメラなどなど多趣味です。 私が学生フォーミュラのことを知ったのは10年ほど前、小学生の頃です。当時は少しも興味もなく、将来その舞台に立つことになるとは少しも思っていませんでした。しかし、この大会の特徴、スポンサーを自分で集めたり、SESやコスト資料すらも学生自身で作らなければならないということを知るうちに、徐々に興味を持って、チームへと加入するに至りました。 さて，私は今年に入ってからチームの広報写真などをいくつか撮ったのですが、実は動体撮影は3支部試走会の時が初めてでした。今後もこのサイトや公式Xに撮影した写真が載離ますので、お見知りおきを。 肝心のチームでの活動についてですが、大会前にはあまり活動できる部分が多くなく、資料の誤字脱字の確認であったり、あるいは工具を持ってくるといった雑用的な活動が主となっていました。今年度車両から、本格的に製作に携わっていくことになると思います。情報工学科であるため、いずれ加工、設計の面では機械系学科のチームメイトに追い抜かれていくことだろうと

今日から新入生紹介のブログが随時更新されていきます。今年はメンバーも多くたくさんの記事が上がるので、ぜひ息抜きに読んでいってください。またメンバーページも顔写真を更新していきますので、合わせてご覧ください。 それでは、新入生ブログウィーク、スタートです。 初めまして。エアロ班に所属している理工学部交通機械工学科1年の山中秀馬です。 趣味はレース、プロ野球、サッカーを観ること、遠出、ハンバーガー屋さん巡りです。 私は三重県出身なため鈴鹿サーキットには小さい頃から行っていました。そのため物心がついたときには既にモータースポーツが好きで、その中でもフォーミュラカーが特に好きでした。そして大きくなるにつれ、「自分もフォーミュラカーのエアロパーツを設計したい」そんな気持ちが現れてきました。これが学生フォーミュラを始め、エアロ班に入った理由になります。 上の画像は私が夏休みに先輩と共に製作したパーツです。製作、設計ともにまだまだ自分に足りないことは多いですが、少しでも力になれるように頑張っていきます。 最後に趣味のことについて書かせていただきます。お

今年はドライバー志望も多く、レギュレーションで定められている人数を超えてしまうため、オーディションを開催することになりました。 誰を取らなきゃいけないのか、誰をその種目のエースドライバーとするのかこれからすごく悩むことになります。 昨日はその第一回目として、幸田サーキット様にレンタルカートをお貸しいただき1周30秒ほどのレンタルカートコースで練習を行いました。 他校に参考になるかもしれないので一人当たりの内容を書いておきます。 二本〜三本の練習走行 ↓ ストレート上にパイロンスラローム設置、走行 ↓ 計測2周のタイムアタック 初めて乗る人も多かったので僕や今年のドライバーも走り、まずはラインどりやスピード感に慣れてもらいました。 学生フォーミュラの大きな特徴としてパイロンスラロームがあります。それを意識して走ってもらう内容も詰め込みました。 最後はたった2周で自分のベストを出してきてください、このタイムが選考会の評価に直結しますと少しプレッシャーをかけて全員アタック。 トップに対して最初は10秒以上差があった人も、最後は2秒差まできていました。成